Какое масло для мотоциклов?
Автор статьи: Moto Moto
Казалось бы, вопрос кажется бессмысленным – какая разница: масло – для автомобиля оно или для мотоцикла. Однако это утверждение в корне неверно. Использование неправильного масла в двухколесном транспортном средстве может иметь плачевный эффект, включая горение дисков сцепления.
Похожие, но разные
Задачи масел, предназначенных для мотоциклетных двигателей, существенно не отличаются от тех, которые используются в приводах автомобилей. Как и те и другие, они не только способствуют снижению трения между отдельными компонентами двигателя, но и защищают от коррозии, уплотнения или, например, охлаждения двигателя. Мотоциклетные масла должны, однако, соответствовать дополнительным условиям. Одним из наиболее важных являются устойчивость к высокой температуре и более высокая устойчивость к более высоким оборотам двигателя. Следует помнить, что в настоящее время подавляющее большинство мотоциклетных двигателей имеет общую систему смазки как для последнего, так и для коробки передач. Кроме того, так называемая Влажная муфта работает погруженной в масло. Почему это так важно знать? Потому что не следует наливать одно машинное масло, в которые включены модификаторы трения. Если мы это сделаем, то можно ожидать скольжения сцепления, а при дальнейшем использовании – проблемы с обшивкой дисков сцепления. Мотоциклы с четырехтактными двигателями должны использовать масла согласно спецификации JASO (Японская организация автомобильных стандартов).
С повышенным сопротивлением
Как уже было сказано, мотоциклетные масла должны характеризоваться повышенной устойчивостью к высоким температурам по сравнению с автомобильными. На них влияют как высокая мощность агрегата, так и более высокая нагрузка и более высокие скорости вращения. Следует также помнить, что в случае двигателей с воздушным охлаждением именно масло имеет очень высокую долю в процессе захвата тепла. Чтобы задача могла быть выполнена оптимальным образом, необходимо использовать лучшее сырье для ее производства. Основой мотоциклетного масла является так называемая масляная основа. Это может быть синтетический сложный эфир или полусинтетический на основе минерального масла, предварительно подвергнутый так называему гидрокрекингу. Последний процесс на основе водорода. Основным моментом является снижение не только молекулярной массы компонентов сырья, но также изменить пропорцию, в которой они происходят. Преимущество использования гидрокрекинга заключается прежде всего в получении стабильных продуктов с очень низким содержанием серы и азота. Кроме того, в хорошем масле мы находим, например, присадки, которые улучшают прочность смазочной пленки для давления и ударных надбавок (то же масло, как мы уже говорили, смазывает как двигатель, так и коробку передач).
Популярное – не всегда уместно
Полусинтетические масла, в основном класса вязкости 10W-40, являются самыми популярными. Однако их не всегда можно использовать на всех мотоциклах. Прежде чем выбрать подходящее масло, ознакомьтесь с требованиями производителя данного двухколесного автомобиля. В данном случае речь идет в основном о соблюдении требований к качеству (так называемый класс качества API – Американский институт нефти) и вязкости SAE. Среди последних выделяют шесть классов зимней и шестилетней вязкости. Использование неподходящего масла может иметь различные последствия. При использовании масла со слишком низкой вязкостью мы подвергаем масляный насос повреждению, а при использовании масла со слишком высокой вязкостью мы ограничиваем срок службы. Болты, поршни, кольца и распределительные валы приходиться менять, в основном, из-за их повышенного износа при трении.
Загрузка...
