Современный высокотехнологичный мотоцикл Honda VFR800
Автор статьи: Moto Moto
Мотоциклы японского производства, такие как Honda VFR800 – тема, говорить на которую можно вечно. Они появились в прошлом веке и прошли удивительный путь модернизации от примитивных наработок (которые, кстати, тоже пользовались огромным спросом) до высоких технологий последнего поколения. Некоторым странам, включая страны СНГ, до сих пор такие разработки только снятся.
Мотоцикл Honda VFR800
VFR мотоцикл нового поколения, вобравший в себя результаты новейших достижений в области высоких технологий, продается во всех развитых странах мира. Он обладает прекрасными техническими характеристиками и изящным внешним видом. Мотоцикл Хонда vfr 800 разрабатывался с целью порадовать любителей быстрой езды. Эта спортивная модель идеально подходит для гонок и состязаний с другими мотоциклами и автомобилями.
Японский производитель Honda выпустил на рынок не одно поколение honda vfr 800 vtec, которые завоевали сердца байкеров как на родине, так и за ее пределами. Последние модели оборудованы улучшенной ABS , а также технологией VTEC.
Немало производители потрудились над улучшением двигателя мотоцикла. Последние двадцать лет особый приоритет в разработках отдавался именно мотору. Это делается для того, что бы обеспечить байк новейшей системой клапанного механизма и другими технологиями, которые позволят покупателю наслаждаться ездой в любых погодных условиях, на разных типах дорог и даже спустя много лет после покупки.
История совершенствования Honda VFR 800
Учитывая то, что модели этой серии начали появляться еще в прошлом веке, мотоцикл претерпел серьезные изменения. Благодаря усердной работе разработчиков сейчас мотоцикл считается эталоном современности, образцом скоростного спортивного байка с множеством возможностей. Он одинаково хорошо служит как на городских дорогах, так и в сельской местности. Также мотоциклу не страшны слишком высокие или низкие температуры.
Первый байк этой линейки увидел свет в 1998 году. Его можно считать преемником нашумевшей в то время серии Honda VFR 750.
Новый дизайн в виде пластиковой облицовки стал не единственным изменением. Также была значительно улучшена система ветрозащиты. Объем нового двигателя составлял 781 см3 и был оснащен автоматической системой впрысков. Здесь впервые была применена система катализатора HECS3. По бокам двигателя были установлены двойные радиаторы.
Войдя в новый век, все катализаторы, радиаторы, части мотора и другие системы подверглись модернизации. Со временем был улучшен и аэродинамический обвес. То же касается и аварийных огней. Не оставили без изменений и логотип мотоцикла.
Время от времени менялась расцветка VFR 800. Модель была дополнена прозрачными индикаторами, а у глушителей появились наконечники.
Honda VFR 800 технические характеристики
Характеристики мотоцикла в большинстве своем такие же, как и у других современных моделей Honda, но есть и свои особенности. Его колесная база составляет 1460 мм, угол наклона вилки – 25 градусов, а высота по седлу – 805 мм.
Полностью укомплектованный мотоцикл весит 249 кг. Для скоростной спортивной модели это неплохая цифра. Поражает и его грузоподъемность в 200 кг.
Работа двигателя поддерживается системой жидкостного охлаждения новейшего образца. На каждом цилиндре размеренностью 72 мм работает четыре клапана.
Мощностью мотоцикла Honda VFR 800 насчитывает 107 лошадей, байк способен развивать 10500 оборотов в минуту.
Топливный бак модели рассчитан на 22 литра.
Система зажигания полностью электризованная. Для сравнения, мотоциклы нашего производства едва дотягивают до сто Ватт, а Honda VFR 800 вырабатывает 497 Ватт.
Загрузка...
