Самая быстрая женщина в мире обманула смерть! Авария при 370 км/ч!

Бекки Эллис – широко известная под псевдонимом «самая быстрая женщина в мире» – попала в серьезную аварию. Во время попытки побить свой предыдущий рекорд скорости мотоцикла она упала с дороги со скоростью около 370 км/ч! Авария произошла во время вечеринки World Wheelie Championship в британском аэропорту Элвингтон. 46-летняя Беччи смонтировала специально подготовленный Suzuki Hayabusa с турбонаддувом объемом 1300 см3.

Женщина разогнала машину до 416 км/ч, но у нее возникли серьезные неприятности во время торможения. На скорости около 370 км/ч машина пострадала от сильного порыва ветра. Опытный мотоциклист не смог освоить технику, которую стянуло на взлетно-посадочную полосу. Несмотря на это – благодаря высокой квалификации – женщина оставалась на мотоцикле до скорости около 140 км/ч.

Хотя Сузуки была сильно разбита, Эллис оставил аварию почти невредимой. В момент удара Бекка потеряла сознание. По воздуху его доставили в ближайшую больницу. Там после детального исследования выяснилось, что у женщины только перелом лодыжки, на которой был надет пластырь, обширные ушибы и незначительные травмы шеи. Заправив раны, Беччи вернулась в Элвингтон, желая увидеть остальную часть мероприятия.

Несмотря на травмы, Эллис не отказывается от своих планов побить очередной рекорд. Как она заявляет – самым расстраивающим является сломанная лодыжка, которую – в течение нескольких месяцев – она ​​будет вынуждена поставить на свой мотоцикл. Беччи сказала, что ее авария также заставит ее мужа Мика выполнять большую работу, которая занимается подготовкой мотоциклов. Реконструкция разрушенного Suzuki, двигатель которого был запущен с 600 л.с., несомненно, займет много времени.

В октябре прошлого года быстрая женщина Бекки Эллис в том же аэропорту установила рекорд, который составляет 264 миль в час, или более 424 км/ч!

Анализируя сигналы, поступающие в SHO-ME G-1000 SIGNATURE посредством определения уникальных характеристик каждого сигнала, радар детектор способен идентифицировать радар по его сигналу и соответственно оповестить пользователя о типе излучаемого сигнала с комплексов СТРЕЛКА, РОБОТ, КОРДОН, КРИС, ИСКРА или КРЕЧЕТ.